VESPA Sprint 150 i

VESPA Sprint 150 i

VESPA 旗下Primavera 及Sprint车系皆推出多种新车色,还带来可选三种专属车漆、动力更强劲、更多细节变化的全新Sprint150 i-get ABS。

VESPA Sprint 150 i

Sprint 150 i-get ABS 车侧配以红、黑双色专属造型车贴拉花,坐垫表面用上舒适且防滑的「毛毛虫」纹黑色麂皮。

VESPA Sprint 150 i

12吋黑色焗漆轮圈搭配红色前叉弹簧,比标準版本格外吸睛。

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VESPA Sprint 150 i

配备晶片防盗锁及合金钢龙头锁,圆形按键可开启头盔箱,而头盔箱可容纳两个半罩盔。

VESPA Sprint 150 i

搭载155c.c. 四冲程单汽缸引擎,动力充沛。

VESPA Sprint 150 i

可透过头灯和后视镜造型等处,将Primavera与Sprint 车系区分。

驾驶着不同年份的伟士牌(VESPA)电单车,无论何时何地都觉优雅大方,吸引目光的焦点必属其独特的车身造型及大量电镀配件等经典元素。而近日VESPA Macau除了引入多达六种车漆选择的Primavera及Sprint车系之外,还带来可选多种专属车漆、动力更强劲、更多细节变化的全新Sprint 150 i-get ABS,绝对是追求狂热个性之选!

动感化抢眼设计

全新Sprint 150 较标準版Primavera 125有更多独特设计,除了提供多种专属车漆选择,搭配红色的前挡板领呔造型风口叶片,以及车身两侧配以红、黑双色专属造型车贴拉花,并选用12吋黑色焗漆轮圈搭配红色前叉弹簧,比标準版本格外吸睛。另外最大变化之处是坐垫表面用上舒适且防滑的「毛毛虫」纹黑色麂皮,除了更具赛车风格,最大好处是让骑士不会在加速或是煞车减速期间,由于重心的转移而让身体偏离最佳骑行三角位置。

动力与制动均衡

外观设计够个性,全新Sprint 150的动力及制动同样有「睇头」。车长及车阔分别为1,863mm及695mm,用上单体壳式钢製车架,车重只有128kg,较普通Scooter 更修长轻巧。动力搭载Piaggio 集团最新第二代i-get技术的155c.c.四冲程单汽缸引擎,匹配CVT无段变速波箱,可输出9.5kW马力和12.8Nm扭力,低转加速亦有较大动力输出;配合单边摇臂前叉和内部以双筒设计的四段可调后单枪弹簧,提供稳扎的避震效果;而且前轮液压碟煞配有ABS 煞车系统,提升驾驶安全。

同场加映 如何区分Primavera及Sprint车系

不少车迷会将Primavera 与Sprint 车系混淆,皆因两者採用相同Size的Vespino窄车体配以领呔造型前挡板、Monocoque单体壳式车架、Logo 压纹踏垫、踏脚位设有黑色防滑胶条、金属乘客扶手,就连扇形液晶仪錶、悬挂及轮圈都十分相似。其实Primavera车系搭配圆形头灯和圆形后视镜,前挡泥板盖顶设有电镀饰件;Sprint车系则搭配六角形头灯和弧形三角后视镜,仪錶上方亦多出一个黑色硬胶短风镜,更配备头盔箱按键开启功能,从这几处便可轻易将两者区分。